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敬畏生命，瑞安市消保委提示慎用“智能”驾驶[color=rgba(0, 0, 0, 0.45)]来源：瑞安市消保委 时间：2025-04-09 [color=rgba(0, 0, 0, 0.65)]近期，小米SU7高速碰撞事故引发社会广泛关注。在这起令人痛心的事件中，智能驾驶系统的表现成为焦点，再次敲响了智能驾驶安全的警钟。这起事故，绝非个例，而是给所有驾驶者和车企都上了一堂沉重的安全课。 目前，老百姓通常理解的智驾分为5级。 L1级（驾驶辅助）：车辆有单一辅助功能，如自适应巡航或车道保持，驾驶员需全程关注路况，随时接管。 L2级（部分自动化）：可同时控制横向和纵向运动，如自动跟车和转向，但驾驶员要时刻警惕，必要时接管。 L3级（有条件自动化）：在特定环境和条件下，车辆可完全自动驾驶，驾驶员需在系统请求时接管。 L4级（高度自动化）：多数情况下能自主驾驶，无需驾驶员干预，但特殊情况如极端天气或复杂路况，系统可能故障，需驾驶员接管。 L5级（完全自动化）：在任何环境和条件下都能完全自主驾驶，无需人类驾驶员操作。 量产车辆的“智驾”基本处于L2级辅助驾驶阶段，与真正的自动驾驶有着本质区别。然而，部分车企为了营销，过度夸大智能驾驶的能力，模糊自动驾驶和辅助驾驶的概念，导致消费者产生误解，误以为车辆能完全自主应对各种路况 ，从而放松警惕，做出如脱手驾驶、分心驾驶等危险行为。网上在高速上开着“智驾”睡觉的视频触目惊心，极易酿成事故。 从技术层面看，智能驾驶系统存在诸多局限性。在特殊情况，如道路养护、临时施工、交通事故现场，智驾系统的高精地图可能无法实时更新，摄像头、雷达等感知设备也可能无法准确识别新设置的路障或限速标识。在城区复杂路况，行人和非机动车的不确定性较高，智驾系统难以精准预测行人行为。在夜间、暴雨、大雾等能见度低和恶劣天气条件下，智驾系统的传感器可能会因识别精度下降而出现误判，摄像头也可能因水雾、泥泞等遮挡导致感知失效 。此次小米SU7事故发生在施工路段，智能驾驶系统未能有效应对，便是技术局限性的体现。 在此瑞安市消保委提醒广大消费者，为了自己和他人的安全，在目前科技条件下慎用“智驾”，务必正确认识智能驾驶。 1. 明确主次：始终牢记智能驾驶只是辅助工具，不能替代驾驶员的判断和操作，驾驶过程中，双手不要离开方向盘，时刻保持对车辆的控制权。 2. 了解局限：深入了解自己车辆智能驾驶系统的工作范围和局限性，不盲目相信其在所有情况下都能正常工作，如遇复杂路况或恶劣天气，及时手动接管车辆。 3. 持续学习：不断学习智能驾驶系统的正确使用方法和注意事项，关注车企发布的安全提示和软件更新信息。 4. 保持专注：无论智能驾驶系统多么先进，都要时刻保持注意力集中，观察道路情况，提前预判潜在危险。 智能驾驶技术的发展是汽车行业的趋势，但在享受科技带来便利的同时，我们绝不能忽视安全。希望车企应秉持敬畏之心对待技术，如实宣传，加强技术研发和安全测试。 正确合理地使用“智驾”，才能让智能驾驶在安全的轨道上前行，避免悲剧发生。
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发表于 2025-4-11 14:17
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