投资近50亿！瑞安这里16条主干道改造升级…

白纸上涂鸦 · 发表于 2024-7-4 17:26

塘永线、商业大街完成改造提升，开始成为“流量”担当；塘岙底隧道快马加鞭穿越集云山“南下”，104国道、330国道等交通要道紧锣密鼓改扩建；作为“万亩千亿”新产业平台配套工程的横一路，即将投用……眼前这一幕幕，是瑞安市塘下镇坚持“交通破题、拉开框架”，以循环畅通行动提升城市能级的场景。

“强城行动”提出，要更加畅通城市循环，不断完善现代综合交通体系。作为浙江省小城市培育试点镇、温瑞一体化发展的桥头堡，塘下镇从2021年至今，累计投资近50亿元，先后启动16条主干道路工程建设及改造提升，以路网建设支撑区域发展。

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对内打通“奇经八脉” 承接产业转移

“二十几年前，这条街很热闹，所以我把诊所开在自家沿街房子的一楼。”王韵棉是土生土长的海安人。据她回忆，商业大街建于上世纪90年代，曾经十分繁华，后来由于种种原因逐渐冷清。今年，她发现这条大街又“火”了，短短几百米的海安段，新开出十多家餐饮店，到了夜晚，更是人声鼎沸。

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商业大街

去年9月，塘下镇启动对商业大街塘下段3.83公里的改造，除了道路白改黑外，两侧绿化也仿佛给这条古老的街道加上了“美颜滤镜”，道路面貌焕然一新，尤其是海安段，沿街民房还进行了古色古香的外立面改造。

“交通圈”就是“经济圈”，塘下秉持的原则，就是让交通路网有“骨骼动脉”的架设，也要有“毛细血管”的疏通。

塘下近36万人口、108平方公里的面积，体量较大。2000年在原塘下镇基础上，合并鲍田、海安、场桥、梅头、罗凤5镇，下设5个工作片。“明明两个片区之间直线距离很近，却因为交通的局限，需要绕一圈才能抵达。”塘下镇相关负责人介绍道，为此，该镇着力贯通一条1.4公里的中心路，让塘下中心区至鲍田的车程，由原来的15分钟缩短至6分钟。

同时，塘下镇积极打造产业转移承接和城镇空间对接的廊道。如眼下正加速推进的东西走向主干道国泰路建设，将成为罗凤北工业园区对外交通和连接塘下中心区的“大动脉”，实现“人享其行、物畅其流”。

镇域内的瑞安智能汽车关键零部件产业平台，是省级“万亩千亿”新产业平台。2022年以来，塘下有序推进多个道路项目及市域铁路S2线等重大交通项目建设，陆续投用罗凤西路(凤都一路至104国道段)、万景路与罗凤西路Y型路口道路、横三路（东一路至港口大道）等多条道路，进一步贯通南北产业基地，实现平台“6分钟交通辐射圈”。

接下来，塘下镇凤锦路、建新路、凤都二路等一批道路也将迎来完工，内部循环将更加畅通。

对外构建“温瑞通达” 释放发展活力

瑞安人有句颇为自诩的话：“走遍天下，不如莘塍塘下”。从水上交通到陆路运输的优势，曾让塘下有别于其他地方。如今交通状况的进一步改善，让塘下的优势得到更明显的体现。

104国道、沈海高速、塘下大道、滨海大道等“纵贯线”让塘下通达南北；穿过镇域北部横贯东西的330国道，环大罗山南线，将镇域范围内的海安、场桥和罗凤片区连接起来，均衡区域内东西路网流量……纵横交错的对外交通格局，为当地产业带来“嵌入”式发展，城镇则迎来拔节生长。如330国道沿线逐渐发展起以陈岙村为代表的森林康养基地产业，沿104国道塘下段，传统汽摩配产业集群得以蓬勃发展。

年产值近700亿元、拥有汽车零部件生产企业6000多家的塘下，以“车”出圈，曾经因“路”而忧，如今因“畅”而优。

过去，塘下市民刘雨每天早上7点多，就要从瑞安瑞祥新区，驱车来到12公里外的塘下海安片区上班。现在，得益于通勤路线中的一段——4.6公里的塘永线道路完成环境综合改造提升，车程缩短至半小时。塘永线是塘下镇东部片区南北走向的重要道路，直通龙湾区永中街道。它的改造提升，大大改善了沿线鲍田、海安、场桥三个片区的交通体验感。

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塘永线

2021年以来，塘下镇投资近50亿元，建设16条主干道路工程，它们或完工，或正在施工。据瑞安高新技术产业园区管委会相关负责人介绍，去年，塘下又投用了龙瑞公路，从塘下向北连接龙湾、洞头。

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龙瑞公路

作为“北上”温州市区的交通要道，104国道塘下段长期严重超负荷运转，遇上高峰期，去瑞安市区10公里的路程需要开一个多小时。为打通堵点，塘下镇除了对该路段实施路面抬高、拓宽等改扩建外，还实现双向八车道通行；同时投资8.9亿元建设塘岙底隧道，穿越集云山往南进入瑞安市区，以此缓解三都片居民的出行难。

向南，宽60米的瑞安大道塘下段二期工程，目前正在桥梁施工中。投用后不仅可减轻滨海大道的通行压力，还将打通塘下与汀田的连接，对接瑞湖高速枢纽。加上明年改造提升完工的塘下大道，如此“多路齐下”，塘下将与温州市区形成“半小时交通圈”，逐步构建一个“温瑞通达、迎宾成环”的现代化交通网。而外顺内畅的路网建设，将加速塘下与温州市区的融合，更在“强城行动”中体现塘下的外延价值。