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投资近50亿!瑞安这里16条主干道改造升级…
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发表于 2024-7-4 17:26
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塘永线、商业大街完成改造提升,开始成为“流量”担当;塘岙底隧道快马加鞭穿越集云山“南下”,104国道、330国道等交通要道紧锣密鼓改扩建;作为“万亩千亿”新产业平台配套工程的横一路,即将投用……眼前这一幕幕,是瑞安市塘下镇坚持“交通破题、拉开框架”,以循环畅通行动提升城市能级的场景。
“强城行动”提出,要更加畅通城市循环,不断完善现代综合交通体系。作为浙江省小城市培育试点镇、温瑞一体化发展的桥头堡,塘下镇从2021年至今,累计投资近50亿元,先后启动16条主干道路工程建设及改造提升,以路网建设支撑区域发展。
对内打通“奇经八脉” 承接产业转移
“二十几年前,这条街很热闹,所以我把诊所开在自家沿街房子的一楼。”王韵棉是土生土长的海安人。据她回忆,商业大街建于上世纪90年代,曾经十分繁华,后来由于种种原因逐渐冷清。今年,她发现这条大街又“火”了,短短几百米的海安段,新开出十多家餐饮店,到了夜晚,更是人声鼎沸。
商业大街
去年9月,塘下镇启动对商业大街塘下段3.83公里的改造,除了道路白改黑外,两侧绿化也仿佛给这条古老的街道加上了“美颜滤镜”,道路面貌焕然一新,尤其是海安段,沿街民房还进行了古色古香的外立面改造。
“交通圈”就是“经济圈”,塘下秉持的原则,就是让交通路网有“骨骼动脉”的架设,也要有“毛细血管”的疏通。
塘下近36万人口、108平方公里的面积,体量较大。2000年在原塘下镇基础上,合并鲍田、海安、场桥、梅头、罗凤5镇,下设5个工作片。“明明两个片区之间直线距离很近,却因为交通的局限,需要绕一圈才能抵达。”塘下镇相关负责人介绍道,为此,该镇着力贯通一条1.4公里的中心路,让塘下中心区至鲍田的车程,由原来的15分钟缩短至6分钟。
同时,塘下镇积极打造产业转移承接和城镇空间对接的廊道。如眼下正加速推进的东西走向主干道国泰路建设,将成为罗凤北工业园区对外交通和连接塘下中心区的“大动脉”,实现“人享其行、物畅其流”。
镇域内的瑞安智能汽车关键零部件产业平台,是省级“万亩千亿”新产业平台。2022年以来,塘下有序推进多个道路项目及市域铁路S2线等重大交通项目建设,陆续投用罗凤西路(凤都一路至104国道段)、万景路与罗凤西路Y型路口道路、横三路(东一路至港口大道)等多条道路,进一步贯通南北产业基地,实现平台“6分钟交通辐射圈”。
接下来,塘下镇凤锦路、建新路、凤都二路等一批道路也将迎来完工,内部循环将更加畅通。
对外构建“温瑞通达” 释放发展活力
瑞安人有句颇为自诩的话:“走遍天下,不如莘塍塘下”。从水上交通到陆路运输的优势,曾让塘下有别于其他地方。如今交通状况的进一步改善,让塘下的优势得到更明显的体现。
104国道、沈海高速、塘下大道、滨海大道等“纵贯线”让塘下通达南北;穿过镇域北部横贯东西的330国道,环大罗山南线,将镇域范围内的海安、场桥和罗凤片区连接起来,均衡区域内东西路网流量……纵横交错的对外交通格局,为当地产业带来“嵌入”式发展,城镇则迎来拔节生长。如330国道沿线逐渐发展起以陈岙村为代表的森林康养基地产业,沿104国道塘下段,传统汽摩配产业集群得以蓬勃发展。
年产值近700亿元、拥有汽车零部件生产企业6000多家的塘下,以“车”出圈,曾经因“路”而忧,如今因“畅”而优。
过去,塘下市民刘雨每天早上7点多,就要从瑞安瑞祥新区,驱车来到12公里外的塘下海安片区上班。现在,得益于通勤路线中的一段——4.6公里的塘永线道路完成环境综合改造提升,车程缩短至半小时。塘永线是塘下镇东部片区南北走向的重要道路,直通龙湾区永中街道。它的改造提升,大大改善了沿线鲍田、海安、场桥三个片区的交通体验感。
塘永线
2021年以来,塘下镇投资近50亿元,建设16条主干道路工程,它们或完工,或正在施工。据瑞安高新技术产业园区管委会相关负责人介绍,去年,塘下又投用了龙瑞公路,从塘下向北连接龙湾、洞头。
龙瑞公路
作为“北上”温州市区的交通要道,104国道塘下段长期严重超负荷运转,遇上高峰期,去瑞安市区10公里的路程需要开一个多小时。为打通堵点,塘下镇除了对该路段实施路面抬高、拓宽等改扩建外,还实现双向八车道通行;同时投资8.9亿元建设塘岙底隧道,穿越集云山往南进入瑞安市区,以此缓解三都片居民的出行难。
向南,宽60米的瑞安大道塘下段二期工程,目前正在桥梁施工中。投用后不仅可减轻滨海大道的通行压力,还将打通塘下与汀田的连接,对接瑞湖高速枢纽。加上明年改造提升完工的塘下大道,如此“多路齐下”,塘下将与温州市区形成“半小时交通圈”,逐步构建一个“温瑞通达、迎宾成环”的现代化交通网。而外顺内畅的路网建设,将加速塘下与温州市区的融合,更在“强城行动”中体现塘下的外延价值。
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没人关心,沙发,要是这钱投到s3才是民心所向
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