风雅能否成为奥迪A6、凌志ＧＳ、宝马5系和奔驰Ｅ级的竞争对手，这个倒要打个问号了。
日产风雅（ＦＵＧＡ）6月27日将在中国市场正式推出，日产在中国的进口车业务开始提速。此次上市的风雅分豪华版本、豪华导航版本、VIP版本，售价分别为47．8万元、51．8万元、54．8万元。
对于竞争对手，日产认为风雅(ＦＵＧＡ)在国际市场的目标竞争对手是宝马5系和奔驰Ｅ级，在中国市场的竞争对手除了上面提到的那两款车外，还有凌志ＧＳ、奥迪Ａ6的顶级配置、新皇冠等车。
上面所列举的几款车，都是目前中国市场的畅销高端车型，那么，风雅凭什么口出狂言，要成为它们的竞争对手呢？
风雅(ＦＵＧＡ)于2004年10月首先在日本上市，它的目标人群为新一代的智慧型成功人士，年龄在35-45岁之间。
与奔驰E级， 宝马5系，奥迪A6顶级配置车型等给人们带来的高档车的传统概念所不同的是，风雅(FUGA)从设计伊始便注重高智能的配置和人性化的设计，使风雅(FUGA)成为同级别车型中最聪明的一款。智能巡航控制系统ICC可以自动控制与前方车辆的距离；带有自动归位功能的独立座椅可以根据乘坐者的需要进行独立调整和复位，让乘坐者尽享舒适；智能钥匙可以自由开启所有的车门和行李箱盖，可以启动和停止发动机，同时具有方向盘锁定功能，上述三项被认为是最具有吸引力的智能卖点。
同时，日产毫不吝啬地为其配置了VQ系列发动机，该系列享誉全球，连续11年跻身“世界十大发动机”之列，具有十分出色的安静性和平顺性。风雅的其他配置其实跟奔驰E级与宝马5系的区别也不大。
因此这款车刚一上市，便赢得了日本高档车消费者的追捧，创下一个月超过1万辆订单的记录，远远大于其每月2000辆的计划订单数。正因为在本土市场的绝佳销售表现，日产才决定用它来进军中国的高档轿车市场。
日产在中国只是不错的中档车品牌
日产计划今年在中国售出5000辆风雅车，这是一个非常谨慎的数字，它只是日产的另外一款国产车天籁4月份的单月销售量而已。因此这个销售目标其实是很容易实现的。
然而风雅能否成为奥迪A6、凌志ＧＳ、宝马5系和奔驰Ｅ级的竞争对手，这个倒要打个问号了。单从日产所定的5000辆的销售目标可以看出他们对此也是信心不足的。因为皇冠与奥迪A6在热卖的时候一个月的销量接近3000辆，风雅的年生产目标，充其量也就是人家两个月的销售额而已。
从阳光到天籁到颐达，日产在中国的销售业绩越来越好，品牌认知度也大大提高，但在中国车友心目中，它只是一个不错的中档车品牌，很难跟高档一词产生联系。尽管天籁已经可以跟皇冠中的入门级车相媲美。
学过销售的人都知道，最好的东西不一定是最容易卖的。这句话用在高档车市场上尤其合适，高档车不仅能够给乘坐的人提供驾驶快感，而且还是尊贵身份的象征，后者在中国的表现尤其突出，这就是为什么华晨宝马怎么样都没有办法给人家“宝马”的感觉。因此既然日产已经给了中国车友“不错的中档车品牌”的感觉，所以风雅要跟宝马、奔驰等车相抗衡，在气势上已经输掉了一大截。
日产加快“贵族化”进程
日产汽车中国有限公司董事总经理萱岛幸久在前段时间接受采访时表示，日产方面非常看好今年的中国车市，并预计今年下半年进口高端车市场将有较好的发展。
而作为一个有着缜密营销策略，并且已经把中国市场作为他们全球战略中非常重要的一块的公司。日产正在加快其中国的进口车业务，慢慢提升自身品牌的贵族气息。
在风雅之后，日产的另外一个高档车——ＱＵＥＳＴ（贵士）被NISSAN作为开拓ＭＰＶ市场的先锋车型引进中国，预计将于今年9月登陆中国市场，以进口车的形式进行发售，年销售目标初定为3500辆，售价预计在人民币45万左右。它的主要竞争对手是丰田大霸王、克莱斯勒大捷龙等各国进口中高档ＭＰＶ。
因此，尽管在中国目前只是“中产阶级”，但是日产会慢慢的努力，把自己变成“贵族”。
