散讲三轮与公交的关系
近来版内有关三轮车的帖子多了不少，支持三轮车，认为三轮车环保的朋友在大力声援，认为三轮车不安全的朋友在大声痛斥，但不论声援还是痛斥，都无法改变人力三轮车运营的现状。
对于骑三轮车的人而言，三轮车是一种养家糊口的工具，而且他们也属于按劳分配，靠血汗赚钱。对于乘客而言，三轮车是一款方便的工具，坐公交要等，搞不好还要挤，坐三轮车既不招谁也不惹谁，招手即来，虽然价格比公交车贵了那么一点，但谁又那么在乎这一二块钱呢？！对于汽车司机而言，三轮车是令人头疼的，特别是在我们瑞安市区，本身马路不分车行道和人行道，通常三轮车都要占机动车道行驶，而三轮车的速度显然无法跟汽车相比，于是便成了制造交通拥挤的一大原因，更有一些不太守交通规则的三轮车主，经常横穿马路，成为制造一起起车祸的罪魁祸首，当然，通常他们也是直接受害者，只是更无辜的是上面的乘客。对于有关部门而言，三轮车的管理同样是一个棘手的问题，经常看见排成长队的无证三轮车被拖进交警队，但是最终还是以罚款了结，毕竟这是人家吃饭的家伙，不还，人家会跟你玩命，还了，等于是一种变相的纵容。
而要如何彻底解决三轮车的问题呢？毫无疑问，不得不提我们的公交车、出租车和黑摩的。公交车是早就有了的，瑞安的公交似乎还好，至少比起乡交来要文明多了，不会乱按很响很吓人的喇叭，也不会在路上乱停，只是车票贵了一点、每天营运时间短了一点，也便引来无数骂声。出租车也在挨骂，找假钱、路中间停车、不守交通规则，但是如果要出远门，而且想图方便，还是只能找它。而黑摩的则不知道何时在瑞安兴起，特别是在大桥下和梅头车站一带，黑摩的聚集成群，多数是外地的朋友开，载的恐怕也多数是外地的朋友，似乎瑞安人观念里便没有坐黑摩的的习惯，我们除了骂骂飞车抢劫之外，一般还不拿它说事。
要规范好整个城市的交通，便不得不处理好众多营运车辆的关系。对于城市而言，公交与出租是毫无疑问的主角，特别是公交，应该承担起主要的载客责任。为了防止黑摩的进一步蔓延，湖南常宁收回了公交的控制权，推出了免费公交车，公交的地位一下上升，成为广大市民出行的首选工具。免费的做法似乎太大胆，但是增加线路，降低票价，延长时间的做法想必还是不难的，只要公交的服务上去了，相信选择坐公交的人便会多起来，三轮车和黑摩的等的利益减少了，自然会大大缩小，城市的交通问题也便能得到改善。
