瑞安的公交车该降降价了!!!
原本以为瑞安公交改为无人售票后，员工成本降低,价格应该会降下来.可是不但没降,反而升的更快.
以6路车为例:去年6路车起步价为1元(无空调),今年好象年初调整为起步价1.5元(说是换成空调车了),而在今年6月改成无人售票后,就升到2元了.瑞安多路公交线路改为无人售票后，因其价格的飞涨,瑞安公交已经偏离了设立城市公交的初衷了.
我详细了解了瑞安公交目前存在的状况.
分析如下,也愿该文能引起有关部门的重视,在现在生活成本不断提高的今天,希望政府有关部门能想办法让我们普通百姓的日常生活成本降下来.
1、许多城市在设立无人售票，是基于城市公交线路发达，让乘客有多条线路可选择的基础上。如从南门到东山上埠，应该起码有两条线路可以选择，有人愿意选择无人售票统一票价，也会有人因种种原因选择有人售票分段票价，这样对于6站内（瑞安公交有人售票规定6站后跳价）的乘客非常不公平。
2、按照我们局外人假想，公交改为无人售票后，应该是成本降下来了，但是不降反升。以双层观光线为例，该车是无空调车，在改为无人售票前票价统一为1.5元。而在改为无人售票，且没有任何差异服务的情况下，价格却升到了2元。有人会辩护说近两年邮价升的厉害，但是我了解到，政府给公交公司是有油价补贴的，在今年5月前补助是汽油580元/吨，柴油1160元/吨。今年6月20日后补贴标准是1000元/吨。就算油价补贴不够公交开支的，做为有社会福利、公益性质的公交公司，还可以申请财政补贴。
3、2元钱的无人售票是方便了乘客还是方便了公交公司？答：公交公司！我去过的许多城市公交站旁都会有一个报刊亭或零售店，这种小店是有一举两得的功能的。在瑞安坐公交兑换零钱并不方便，就算拿个5块钱买份报纸换零钱也不并容易。无人售票对公交公司来讲是方便了，而且还少了人力。而且前阵子还看到公交公司发出广告说兑换零钱——98兑100。当然是公交公司的98元兑你的100了。
4、在票价升高的同时，公交公司员工的待遇是否有提高？答：没有！上个月，7路车司机还因待遇降低而集体停开，一个星期没有上岗，一直是其他线路的司机不大情愿的代班。不知道现在他们上岗了没有。我了解过，公交公司的员工待遇向来都是公司说了算。这家国营企业的所谓职工代表大会形同虚设。还有个例子更能证明待遇低这个事实，在改为无人售票前，公交车上的公交电视经常播放公交公司招聘司机和售票员，后来我了解到，公交公司因其待遇持续降低，而使司乘人员经常出走。有个笑话很搞笑（注：我没有歧视外地人的意思）：我记得瑞安公交起初在公交电视上播放招聘员工要求一定是瑞安人！后来要求改为温州地区人！今年我发现，已经改为“户籍不限”了。
5、与百姓息息相关的公交涨价是否听过老百姓意见？记得瑞安以前召开一些听证会，总会邀请一些老同志老干部，还有政府机关工作人员，草草率率的开一个会就算通过了。 现在社会阶层复杂，邀请的人是否能代表的了民意呢？我想不能，就算能，有关部门能否听的进去呢？抑或是出现另一个结果：会上大家反对太强烈，最后搞了个折中。言归正题：公交涨价开过听证会？搜集过百姓意见吗？我知道公交有行风监督员，我也了解这些人的构成，有居委会干部、有老同志老干部、有各种在社会上算有点有头有脸的人物组成。可是真正关注公交关心城市交通的人有名额吗？没有！
我本不想发这篇文章，忍忍就算了。可是我发现我的生活成本增加太快，政府什么补贴都没轮到我的情况下，该给自己找找减轻负担的途径了！！！
希望有心人士将这篇文章转给相关领导！希望瑞安的新闻媒体参与报道此事！
