昨天晚上，看到温州台一个有关三轮车和去何从的节目，想起我们这个论坛关于三轮车的问题也曾经争论地非常激烈过，所以比较认真地看完。嘉宾的态度大多数是要取消三轮车
温州现在有正规的三轮车是1200左右，而非法的也就是白卵的三轮车居然达到55000左右。
为什么会有这么多的非法三轮车？用那个非机动车管理的官员话就是：就的三轮车是400-500元一辆，一天的收入是70元左右，就算10天被没收一次，他们还可以满足最低的生活要求。
我不知道那些嘉宾为什么会忍心砸烂这些风雨无阻，含辛茹苦生活在底层的人们的赖以生存谋生工具，打破了他们的最低生活保障。
  好多嘉宾也提出了取消三轮车后，从业者的出路问题，也提出了一些解决办法，比如通过投放出租车牌照等等，但是他们要保障的只是三轮车的所有者，那1000多名正规的真正的需要通过骑三轮车谋生的人却被他们毫不在意地忽视了，被忽视的还有5w多那些骑非法三轮车的车主。
三轮车确实造成很多大的问题，但是那些嘉宾们也承认，这些问题在很大的程度上是由于政府的监管不当造成的，而这种管理不当造成的后果通过嘉宾的话语，却要那些生活在社会底层的三轮车夫来承担，而且在解决方案中居然没有提到过那个庞大的三轮车的从业人员，可以看出那些号称是精英的嘉宾对弱势群体的冷漠和漠视。
事实上，嘉宾们不知道是有意还是无意地忽视了非法三轮车问题的根本原因：那就是政府人为地制造准入机制，制造壁垒，将那些真正需要通过三轮车谋生的人挡在了三轮车拥有者的行列之外。
5w多的三轮车从业人员，是一个庞大的数字，政府在对待是不是取消三轮车这个问题上要慎之又慎。

温州台最大的失误是没有请楼主去当这个精英嘉宾~~~~

我不是精英，应该说也只不过是需要通过洗车来谋生的社会底层，因此我比较能理解那些同样是底层的那些三轮车夫们。这一点是那些真正的精英所不能理喻的。

不对，你绝对是精英，这对于俺来说，是无可置疑的~~~~
就凭你讲的这一句："非法三轮车问题的根本原因：那就是政府人为地制造准入机制，制造壁垒，将那些真正需要通过三轮车谋生的人挡在了三轮车拥有者的行列之外。"

[ 本帖最后由 烟雨迷漫 于 2008-4-22 06:55 编辑 ]

自己管不好，就说要取消，确实很可耻
还有如果取消的话，那1200正规的三轮车车主怎么赔偿？
瑞安的三轮车牌照已经卖到20多w，温州的应该更贵，取消的话，这笔钱谁来买单？

5w多的三轮车从业人员  
算设么东西啊，在ZF眼里这些垃圾不能产生利润，直接忽略。
那些精英不知道，或许在这5万的三轮车从业人员 身后就有5万个贫困的家庭。

瑞安老城区道路窄，有的地方坐三轮快一点，出租进不去的。

要用发展的眼光看问题