是不是涡轮压力越大越好

或者是涡轮压力大小要跟发动机排量匹配呢

这个问题自己去百度搜索下就可以了！
我觉得这个T应该跟排量无关的！为什么会带T呢，其实我想是排量不够用，然后在后面加个T，奥迪都是1.8T的，然后2.0，2.4，2.8，3.0，的都没的，为什么呢？因为车重，上高速的话，小牛拉大车会有点吃力，所以弄了个T。
大众的车，基本都是1.8的带T，速腾现在出了个1.4T
好象听说带T的在市区开基本没用，只有上了几千转之后才启动，所以听说只有高速上才用。还有说法是，大众的T一到中国就变味，有T等于没T，哈哈

我想在摩托车上装个涡轮增压,增压器还在设计中

就怕到时候压力太大了

谁有详细点的资料吗,最好发个图纸上来参考一下

引用:

原帖由 骑摩托去长征 于 2008-3-17 23:31 发表
我想在摩托车上装个涡轮增压,增压器还在设计中

就怕到时候压力太大了

谁有详细点的资料吗,最好发个图纸上来参考一下

太有才了

哎,设计涡轮计划要推迟了,因为离合器负荷不了发动机的扭力跟马力,气人,先改装离合器再考虑涡轮

引用:

原帖由 oppa 于 2008-3-17 20:00 发表
这个问题自己去百度搜索下就可以了！
我觉得这个T应该跟排量无关的！为什么会带T呢，其实我想是排量不够用，然后在后面加个T，奥迪都是1.8T的，然后2.0，2.4，2.8，3.0，的都没的，为什么呢？因为车重，上高速的话， ...

太有才了你！这你都知道！T 为什么是T 1.8上个T 动力性能 可以和2.4的比 如果电脑在升级一下 主要是把涡轮增压值调到1.3-2.0之间 那动力 配合下泄压阀  进气和排气 那动力。。。。。 带给你的不值一点点快感！玩车就要玩增压的 就好像电脑超频一样 差不多的道理！后遗症也是一样 动力内部没强化 输出系统不升级 操控不升级 那带给你的只有威胁！ 动力上去了 刹车不行 轮胎抓地力不行 原厂摩擦片受不了瞬间动力冲击 所以大家改装要理性

不是说增压大小跟你的车排列挂钩 而是你机器动力能承受的压力 如果压力过高带来的只有动力提前老化 改装不良 爆缸也是长有的事情 不是说你一个基础理论都不是很扎实的人 随随便便就可以把增压改到你的摩托车上面！ 当然你摩托车上也可以加个比汽车还要大的涡轮!但是就那点废弃 涡轮能上去吗 压力能有多少 提示能有多少  而且涉及的面很多 空间问题 刹车问题  一句话 没意思 不要去动他

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原帖由 骑摩托去长征 于 2008-3-17 23:31 发表
我想在摩托车上装个涡轮增压,增压器还在设计中

就怕到时候压力太大了

谁有详细点的资料吗,最好发个图纸上来参考一下

确实有才！  你见过一般街车（摩托）有加那东西的吗？ 摩托动力本身很好了 在加那个上去 估计你连回家的路都不认识了

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原帖由 骑摩托去长征 于 2008-3-17 23:31 发表
我想在摩托车上装个涡轮增压,增压器还在设计中

就怕到时候压力太大了

谁有详细点的资料吗,最好发个图纸上来参考一下

那要爆炸的，哈哈

见过一辆
不过好象改的不怎么样..